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铁路货运电子商务系统工程的风险分析
作者:网站采编关键词:
摘要：近年来，信息技术在铁路行业得到了快速和广泛的运用，尤其是铁路客户服务中心网站和电子支付平台的建设，为铁路积极推进电子商务提供了必要的技术条件。2011 年客运实现互联网
近年来，信息技术在铁路行业得到了快速和广泛的运用，尤其是铁路客户服务中心网站和电子支付平台的建设，为铁路积极推进电子商务提供了必要的技术条件。2011 年客运实现互联网售票和 2012年货运实现快运班列产品网上预订，表明铁路的电子商务应用已初见成效。
铁路货运电子商务系统的初步建设构想早在2011 年 就 已 提 出，2012 年 4 月 铁 路 货运 电子 商务系统一期功能研制完成，2012 年 8 月货运电子商务系统网上受理功能率先在上海铁路局启动试点工作，并于同年 9 月在全路上线试运行[1]。到 2013 年年底，系统将覆盖货运基本业务流程，并全面实现货运电子支付。
从工程投资规模上看，铁路货运电子商务系统是近年来继电子支付平台、客户服务中心系统之后，铁路行业建设的又一大型信息系统项目，建设范围涉及铁路总公司、铁路局和专业公司；从复杂程度上看，该系统与十余个既有信息系统相关，接口众多，信息流程错综复杂；从建设周期上看，铁路货运电子商务系统采取分期建设方式，建设内容依近期、中期、远期的需求而定，目前系统处于一期工程建设阶段，历时为一年。综上所述，铁路货运电子商务系统与以往信息系统相比，具有投资规模大、建设范围广、技术复杂且建设周期长等特点，这就意味着在工程建设过程中可能影响其质量、进度、投资的不确定因素会更多，工程面临的风险会更高。因此，对该工程进行详尽的风险分析至关重要，只有找到风险根源，才能制定相应的策略以消除或尽可能减小风险所带来的负面影响，从而保证工程建设的顺利进行。
1 风险识别
1.1 从系统的建设目标看法律风险和政策风险
铁路货运电子商务系统的总体目标是:贯彻“最大限度地便民利民”思想，促进传统“站到站”运输向“门到门”物流服务转变，在开放的互联网环境下，利用便捷、低成本的多种电子通信方式，客户通过网络完成铁路运输及综合物流服务需求的提报，系统自动完成客户需求受理和信息反馈，实现电子支付和转帐结算，业务处理过程实时反馈，货物在途信息随时可查，到达交付手续网上完成，货主投诉和保价理赔统一受理。实现数据交换电子化、交易流程标准化、内外操作规范化、服务过程透明化、业务办理智能化，推动铁路传统运输向现代综合物流服务转变，实现商流、信息流、物流、资金流的一体化运作[2]。
铁路货运电子商务系统是铁路货运领域一次深入的电子商务应用，因为涉及商业交易，系统对资金、合同、信息等内容的处理方式必须要符合国家的法律法规要求。目前，可供系统参考的适用于电子商务的法律仅有《中华人民共和国电子签名法》一部，而相关的法规主要有《电子支付指引（第一号）》、《关于网上交易的指导意见（暂行）》、《电子商务模式规范》等。法律风险是铁路货运电子商务系统在前期规划、工程建设、后期运营等各个阶段都必须要面对的主要风险之一。
总体目标要求铁路货运电子商务系统功能贯穿包括需求受理、电子支付、业务处理、到达交付等在内的整个业务过程，因此必须要严格遵照新的货运业务模式设计系统的信息处理流程。然而铁路货运组织改革正在进行，货运生产组织流程还未彻底梳理完毕，而目前可供遵循的货运相关政策均是基于传统生产作业模式建立的，不能适应电子商务系统的要求，因此铁路货运电子商务系统存在政策风险。
1.2 从系统的设计方案看技术风险
铁路货运电子商务系统采用“1+18+3”的总体架构，即建设铁路总公司货运信息服务平台、18个铁路局货运电子商务平台和3个专业公司电子商务平台。铁路总公司级平台通过 网站统一接入货运客户，并将客户需求提交给相应的铁路局（或专业公司）。铁路局（或专业公司）级平台接收客户需求，经由相关业务系统处理后，将处理结果提交给铁路总公司级平台，并由其反馈给客户。为了实现这种“逻辑集中+物理分散”的总体架构，并对多个业务系统进行数据整合和货运业务流程再造，系统在技术方案上采用了 SOA（面向服务架构）架构设计，建立铁路总公司和铁路局两级SOA服务体系结构，实现规范的服务调用和标准的服务集成。
对于铁路货运电子商务系统而言，在应用SOA架构的同时，还有许多实际的技术问题需要解决。首先，在可靠性方面，SOA架构本身还没有可行的机制和方法来满足电子商务活动的不可否认性要求，即确保信息仅发送一次并具有事务回滚能力；其次，在安全性方面，由于SOA架构的松散耦合性，当其向客户提供服务时，任何形式的网络都能获取 IT 应用程序和系统，因此系统存在非法用户访问隐患；最后，在性能方面，由于 SOA是分布式架构且存在Web 服务协议开销，因此性能低是 SOA 架构的固有缺陷。为了弥补SOA架构的上述缺憾，技术人员有许多额外的工作要做，而且由于 SOA在铁路信息系统应用中还不多见，可供参考的成功先例十分有限，因此货运电子商务系统在应用SOA架构方面，技术探索的成分更大一些，存在一定的技术风险。
文章来源：《信息系统工程》 网址: http://www.xxxtgc.cn/qikandaodu/2020/0901/666.html
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