上海轨道交通2号线信号新增CBTC系统工程_信息系统工程杂志社投稿_期刊论文发表|版面费|电话|编辑部|论文发表

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上海轨道交通2号线信号新增CBTC系统工程

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1月11日，上海市发展和改革委员会关于上海轨道交通2号线信号新增CBTC系统项目建议书的批复公示。计划将采用新增CBTC系统(基于通信的列车自动控制系统)并与现有系统兼容的方案。改造范围包括:正线、车辆、车辆基地、控制中心和相关车站设施。

目前武汉地铁1号线，上海轨道交通的8号线，北京地铁(除5号线、13号线、八通线)，广州地铁(除1、2、8号线)，昆明地铁使用了CBTC系统。

CBTC的突出优点是可以实现车-地之间的双向通信，并且传输信息量大，传输速度快，很容易实现移动自动闭塞系统，大量减少区间敷设电缆，减少一次性投资及减少日常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运行和单向连续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引的列车运行控制等等。

另外在上海地区，CRCC安全评估团队已经完成6条线路的信号系统安全评估，分别为11号线迪士尼段、张江实训线、9号线三期东延伸段、17号线、5号线南延伸段(含既有线)和13号线(2、3期)总计6条线路的信号系统开展了安全评估。5号线是上海市第一条走黄浦江过桥的轨交线路，是国内首条既有线“扩容”改造线路，是国内首条无后备模式的“双CBTC”信号系统项目，也是国内首条延伸线建设将既有线信号系统整体替换的项目。