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湖南长沙轨道交通6号线供电系统工程开工建设
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摘要：中新社北京11月27日电 (记者 周音)中国中铁电气化局消息，27日，中国中铁电气化局承建的长沙市轨道交通6号线在黄梨路车辆段成功组立接触网“第一杆”，标志着长沙6号线供电系统工
中新社北京11月27日电 (记者 周音)中国中铁电气化局消息，27日，中国中铁电气化局承建的长沙市轨道交通6号线在黄梨路车辆段成功组立接触网“第一杆”，标志着长沙6号线供电系统工程正式开工建设。
技术人员组立长沙轨道交通6号线接触网第一杆。(翟丽君 摄)
长沙轨道交通6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线路，线路西起梅溪湖国际新城，途经桐梓坡路、湘雅路、迎宾路、人民路，东至黄花机场东航站区站，全长48.1公里，全为地下线，共设车站34座，其中，换乘站13座，设有梧桐路停车场和黄梨路车辆段各1座、控制中心1座、主变电站3座。
据中国中铁电气化局二公司该项目负责人介绍，长沙轨道交通6号线主要分AB两部分招标，A部分主要是土建工程。B部分采用PPP(政府和社会资本合作)模式建设，主要包括车辆、轨道及通信、信号、供电、给排水、自动售检票系统等设备资产的投资、建设，整条线路的运营维护、更新追加以及沿线广通商经营等。
负责人称，建设过程中，项目部将运用信息化平台+BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)技术，实现项目管理数字化；探索应用OA系统线缆成端工艺及标识标签设计，提高线缆绑扎效率，实现标识标签规范化；利用CAD三维建模规划电缆路径，解决电缆交叉、路径冲突等问题；建立工艺工序培训VR(虚拟现实)基地和安全体验室，对每道工序工艺进行现场可视化培训，保障项目工艺统一、质量优质；还将采用背负式锂电压接设备等专业工机具，确保工程一次成优，方便线路开通后市民的安全舒适出行。
中国中铁电气化局表示，长沙轨道交通6号线将衔接城市主中心、河西副中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场，建成通车后，将加强城市“一主两次”的跨江联系，对缓解交通压力、引导城市呈东西向拓展等方面具有重要意义。(完)
文章来源：《信息系统工程》 网址: http://www.xxxtgc.cn/zonghexinwen/2021/0210/1040.html